一赛季概况
1. 赛事规模与赛程
赛季共设20场分站赛，自3月26日澳大利亚揭幕战开始，至11月26日阿布扎比收官战结束。关键调整：中国站与巴林站交换举办顺序；欧洲站更名为阿塞拜疆站，并调整日期避免与勒芒24小时赛冲突。缺席车队：马诺车队因财务问题倒闭，导致参赛车队缩减至10支。2. 技术规则变革
人生就是搏中国官网bjl8赛车空气动力学大改：车身加宽（1800mm→2000mm）尾翼降低轮胎宽度增加（前轮305mm→375mm），大幅提升弯道速度和视觉冲击。二车手阵容与变动
季前变动
梅赛德斯：卫冕冠军罗斯伯格退役，博塔斯从威廉姆斯加盟，顶替其席位。威廉姆斯：原计划退役的马萨留队，搭档新秀斯托尔。迈凯伦：巴顿退役，由范多恩接替；阿隆索留队。季中调整（高频变动成焦点）
1. 伤病/赛事冲突
索伯车手维尔莱茵因伤缺席揭幕战，由法拉利试车手吉奥维纳兹顶替（创F1首秀）。阿隆索为参加Indy500缺席摩纳哥站，巴顿临时复出替补。威廉姆斯车手马萨匈牙利站因病退出，迪·雷斯塔时隔4年重返F1替补参赛。2. 红牛体系洗牌
马来西亚站起：科维亚特被盖斯利替换→日本站后赛恩斯转投雷诺→美国站科维亚特回归但仅1站即解约→哈特利与盖斯利搭档至赛季结束。三赛事亮点与关键战果
冠军分布
汉密尔顿（梅赛德斯）：9胜（中国西班牙加拿大英国比利时意大利日本美国阿布扎比）。维特尔（法拉利）：5胜（澳大利亚巴林摩纳哥匈牙利巴西）。其他冠军：里卡多（阿塞拜疆）、博塔斯（俄罗斯）。经典战役
阿塞拜疆站：街道赛多车碰撞，里卡多混乱中夺冠，维特尔因故意碰撞汉密尔顿受罚。英国站：汉密尔顿主场夺冠，银石赛道攻防战成赛季最佳超车集锦（可参考Bilibili车载视频）。美国站：汉密尔顿提前锁定车手总冠军，梅赛德斯加冕车队冠军。四积分榜与年度冠军
1. 车手总冠军
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汉密尔顿以363分（赛季总积分）提前两站卫冕，斩获个人第4个世界冠军。维特尔以317分居亚军，博塔斯305分季军。2. 车队总冠军
梅赛德斯以668分实现四连冠（美国站提前锁定）。法拉利522分红牛368分分列二三名。⚙️ 五技术争议与影响
引擎可靠性问题：本田引擎故障频发（迈凯伦车队仅积30分），导致阿隆索多次退赛，促使后者2018年离队。法拉利动力单元争议：索伯使用旧版法拉利引擎，被质疑“客户车队劣势”，引发规则讨论。赛季总结
2017年因技术规则革新重现“地效赛车”，竞速激烈度显著提升。汉密尔顿与维特尔贯穿全年的争冠缠斗（前10站分差仅1分），加之频繁的车手更替与红牛体系动荡，使该赛季成为混合动力时代最具话题性的年份之一。梅赛德斯延续统治，但法拉利的复苏（维特尔5胜）为后续赛季埋下伏笔。
